谈到轿跑SUV相信大家并不陌生，随着近年来国内SUV市场的持续升温，这一细分市场也开始逐渐被部分厂商重视，这其中东风风光属于走在相对靠前位置的，因为他们的全新轿跑SUV——风光ix5将在第四季度上市，也算是占得先机了。在此之前我们也对它进行了实拍解析，今天我们就从设计的角度来更全面的了解一下这款车。文章末尾还有油泥模型制作过程简单的视频介绍，不要错过呦。

风光ix5设计团队是一群怎样的人?

这是东风风光造型中心首次对媒体开放，首先我们先来简单的了解一下东风风光的造型中心，它正式成立于2016年，占地面积4200平方米，囊括了二维、三维、油泥模型以及硬质模型等专业流程。目前参与东风风光品牌设计工作的造型团队约为150余人，其中直属团队人员40余人。可满足同时研发三台整车的能力，目前造型团队主要以85后为主。

风光ix5是为年轻用户打造的一款智能轿跑SUV，针对都市年轻人也就是85、90后为主的消费核心人群。而整个造型团队人员主要以85后为主，与这台车的消费人群是契合的，他们本身就是这台车的主要受众人群，所以对于这类消费人群心理的研究要更透彻，清楚他们需要一款怎样的产品。

风光ix5是面向都市年轻消费者打造，这一代人的爱好、生活方式与之前有了很大的不同。他们每天接收太多的新的信息，对新鲜事物、新信息的接受程度是很快的，所以对于这台风光ix5来说，年轻、运动和智能是它的主要关键词。

汽车设计是全面综合的考量，需要找到最佳的平衡点，并且综合考虑美学、造型、工程、工艺、可行性、成本和市场等。对于汽车产品设计而来，最关键元素其实是平衡而并非极致。

家族DNA和设计新元素怎样结合？

风光ix5采用的是生命灵性的设计理念，作为一款全新的产品，风光ix5和之前车型的定位以及受众人群也并不相同，风光ix5在设计之初就确定了它年轻、运动、智能和跨界的特征，那么这些特质在产品上需要如何去展示，对于家族DNA又有哪些传承呢？

一款车，看上去美，这主要是和它的车身比例以及姿态有着很大的关系，对于一款车，不管是在动态还是静态都要有自己独特的味道和感觉。在谈到车身姿态时风光ix5的主设计师冉思杰介绍到，车和人是一样，最重要的就是站姿，这对它的精气神有着很大影响。

每个事物都有着它独特的美，只是看你能否去发掘、发现。比如车侧的线条，对于一款轿跑SUV来说，车侧是最能够体现它美的地方。腰线设计充分的结合了猎豹在静态、蓄势待发到奔跑等不同状态下的肌肉群组线条，从中去寻找灵感，得出车辆侧面大致的线条轮廓。

对于风光ix5来说，车身外轮廓线最明显的特点就是车头部分比较突出，这是为了让车辆第一眼看上去就很有冲击力，符合它年轻运动化的风格。

溜背设计的车顶并不像其它轿跑SUV那样，从B柱后就快速下溜，而是先微微的有向下的姿态，C柱后下溜的幅度会进一步增加。溜背的造型不能被放弃，又要兼顾实用性，两者怎样才能兼得呢？设计师给出的解决方案是让车窗上沿的镀铬条下溜的要更快些，在视觉上营造出更强的溜背感，加上上扬的后排车窗能够为车辆带来一种蓄势待发感觉，从目前来看视觉效果是非常不错的，也达到了设计之初的要求。至于后排乘客的头部空间能否切实的得到保障，我们往后面聊。

车尾部分采用了家族化的一体式尾门，看上去会更加饱满。车尾最核心的设计就是这个贯穿式的尾灯了，这样的设计也是首次出现在东风风光的SUV车型上。这是近两年来比较流行的设计元素，也在被越来越多的厂商所使用。在风光ix5的尾灯上还镶嵌了一根同样贯穿的镀铬条，所以不管是开起来来还是静止状态下，从尾部看上去都是有明显特征的，车辆的辨识度更高。

尾窗下方的线条一直连接到车侧面，整体感更强，这是考虑让车尾和侧面融为一体的，使得两个形面的过渡更加自然。所以整车的外观还是更多的强调具有生命感的灵性在里面。以及车动起来之后的光影的流转，来契合设计的主题。

没有使用悬浮屏是没有紧扣潮流还是返璞归真？

谈到内饰造型，东风风光ix5的CTF设计师王国杰（C=Color颜色，T=Texture（图案纹理），F=Fabric（面料））有着自己的认识，放眼这两年国内上市的新车型，就能够看出大家对悬浮屏的热衷，几乎一股脑的都朝这一方向发展，但我们在风光ix5上并没有看到这样的设计，对此我们也特意询问了设计师为什么没有采用这样的设计。

内饰设计同样是一项全局性的工作，要根据产品定位、实际操作的便利度等多维度进行考量。在实际使用过程中，将大屏嵌在中控台内部，这种常规的手法在使用起来更便利，并且与整个中控台融为一体，看上去会更简洁些，在视觉上做到简洁化，但在功能性上做到减而未减。

风光ix5的内饰部分用了几条简单的线条来塑造主视觉效果，并且整个大屏部分是略朝向驾驶员一侧，这样会给驾驶员一种特殊的感觉。在车内科技感的营造上使用了双10.25英寸的屏幕（液晶仪表盘和中控屏幕），仪表罩采用悬浮式设计，搭配平底的方向盘更强调运动、年轻的视觉效果。

另外空调区域的设计在这个级别车型中并不多见，它采用的是触摸按键，并没有以往的实体物理按键。目前除了部分高端车以外，其它采用这种设计的车型从目前来看市场反馈并不是很好。风光ix5的空调控制页面布局简单，功能分布和普通物理按键的区别不大。

车内采用大面积的软包处理，在中控台上方、车门板上等都加入了搪塑或者皮革材质覆盖，视觉效果和触感都不错，同时对车内档次感的提升也有一定的帮助。

在细节方面，像手套箱内部都加入了一层植绒覆盖，与大部分的车型采用的仍是光秃的塑料件相比，风光ix5在这方面的表现要更好。在谈到这些细节设计时，王国杰介绍到，这样的设计是为了更好的引导消费者去使用这些功能，储物箱内加入植绒覆盖，让用户更愿意将一些东西放进去，这也是满足基本设计的同时，小惊喜的体现。

车内乘坐空间如何？

作为一款轿跑SUV车型，大家对它的车内尤其是后排乘坐空间是十分关注的，在保证外观轿跑造型的基础下，对后排的乘坐空间是如何优化的呢？我们接着往下聊。

色彩如何抉择

色彩搭配问题在汽车设计中同样是一项重要工程，外观究竟采用哪些颜色，是否能够满足设计中的光影需求，内饰颜色会采用哪些主色调搭配，以及和车门中控台上的饰板匹配情况如何？这些都是色彩部分需要解决的问题。

在设计之前，为了了解目标消费者的需求，在前期会有一个300人的调研，就是会直接问他们更倾向于什么样的颜色？除了传统的黑白色之外，部分人群对有彩色的红、蓝也是情有独钟的，这其中会做了多套方案，最后这三套是最后经过几轮的实车验证评审最终确定的。

外饰的红色在眼光照射下会有晶莹剔透的感觉，其灵感来自星光红宝石，它对光线敏感，在高光和阴影等不同的位置下会呈现出不同的感觉。

深色内饰除了深色面料之外，还会搭配银灰色的缝线，这同样是运动感的体现。深色是最受消费者喜爱的，得票最高的，相比其它颜色它在搭配时包容性更好。红色的灵感来自伊斯坦布尔街区屋顶的颜色，它并不是很炫彩，热情但不热烈，是一种能够持久的颜色。蓝色是一个比较新锐的颜色，近两年逐渐流行起来，看上去并不压抑，给人别具一格的感觉。

油泥模型：

油泥模型是汽车设计中非常重要的一环，我们在东风风光的造型中心也看到了风光ix5的最终定型1:1的油泥模型。或许大家对于油泥模型都有些许了解，我们在后面附上视频，来简单的了解一下油泥模型的制作过程介绍。

总结：

在整个采访过程中，设计师强调最多的就是它是一款运动、年轻、智能的轿跑SUV，在整个设计过程中也充分的将这些元素注入到产品中去。把传统的家族化设计与时下流行的设计元素相结合。作为一款轿跑SUV产品，它侧面设计是比较出色的，在坚持溜背造型的大前提下，将后排的纵向空间尽量的做到最大化，从目前的体验来看，它的第二排乘客的头部空间表现还是不错的，并没有因为造型而损失实用性，这点在我看来是比较欣喜的。从风光580、风光S560到我们眼前的这台风光ix5，从产品设计角度来看东风风光的设计团队在日趋成熟，他们更加遵循原创设计，从最终呈现到眼前的产品来看，我们看到了他们的成长，也希望中国汽车品牌越来越好。

东风风光是国内一个年轻的汽车品牌，在这两年的时间里相继推出了风光580和风光S560两款SUV产品，尤其是风光580车型，曾连续数月销量保持在1万+，最高月甚至逼近2万台，对于风光品牌来说它无疑是一款成功的产品。但市场的变化总是瞬息万变的，新产品的不断涌出也加速了其产品研发的进程，风光ix5将会在第四季度上市，至于它的表现让我们拭目以待。